El Gobierno debe prestar apoyo a la industria de automóviles?

Publicado el 18 Junio 2011
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Se trata de una cuestión bastante clásica de macroeconomía A2 y que ha sido la posibilidad de la Asociación Europea de fabricantes de automóviles en su reunión en Londres la semana pasada. ¿Su conclusión? Que los gobiernos europeos no deben reducir ayuda para sus propias industrias automotrices, sino en los mismos gobiernos de tiempo en Europa debe apoyar los esfuerzos de la industria para reducir las emisiones de los coches.


¿Bueno, dicen que no? Sin embargo, este informe contiene algunos buenos ejemplos y datos. Aranceles y otras barreras al comercio – en particular en India, China, Corea del Sur y otros grandes mercados emergentes para coches – dar un impulso real para los mercados embrionarios en esos países. Por ejemplo, India exporta 250.000 automóviles a Europa cada año, pero sólo importa 5.000 vehículos de Europa, de acuerdo con Paul Everitt, Director Ejecutivo del grupo de industria automovilística de UK SMMT. Esto da un gran ejemplo de la justificación de proteccionismo a industrias de amanecer, a fin de crear el crecimiento económico. Por otra parte, la Asociación Europea de fabricantes de automóviles apunta a su importancia para la salud económica de Europa y ha instado a los gobiernos de la UE para tratarlo como un sector estratégico. Figuran presupuesto la coalición para invertir en tecnología verde y esto podría considerarse como una forma de hacerlo, especialmente a raíz de buenas noticias acerca de Nissan y BMW planea invertir más en sus plantas de fabricación de UK para el Qashqai y el Mini.


 


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